|
|
HƯỚNG DẪN BAY VÔ TUYẾN ĐIỀU KHIỂN CHO NGƯỜI MỚI BẮT ĐẦU
(Dịch từ tài liệu "Beginners
Guide to R/C Flight" , Copyright 1999 - 2003© - Howard
Sullivan)
[Trang 8]<trước> Mục lục 1
2 3
4 5
6 7
8 9
10 11
12 13
<kế
tiếp>
Chế tạo một
máy bay huấn luyện
Việc chế tạo một máy bay huấn luyện không thể trình bày chi
tiết trong khuôn khổ bài này. Máy bay huấn luyện mà bạn chọn
cần phải có một bộ bản vẻ tốt và hướng dẫn đầy đủ để bạn có
thể từng bước lắp ráp hoàn chỉnh kể cả việc ráp máy điều khiển.
Có nhiều sách báo đề cập đến vấn đề này là những nguồn thông
tin rất tốt. Một người nhập môn chưa có kinh nghiệm xử lý
gỗ balsa nên tìm kiếm sự hỗ trợ từ người nhiều kinh nghiệm,
để tránh những sai sót co thể tạo nên ảnh hưởng đầy thảm họa.
Bạn nên chọn loại keo chắc chắn, khô chậm, cho phép bạn có
thì giờ chỉnh sửa trong quá trình lắp ráp. Một trong những
loại tốt nhất là Titebond. Loại này khô chậm nhưng cực kỳ
chắc chắn và dễ đánh giấy nhám sau khi đã khô cứng. Tất cả
những chỗ nối chịu áp lực lớn như mối nối giữa cánh hay vách
ngăn máy nên dùng loại keo này.
Một điểm quan trọng bạn nên chú ý là sự ăn khớp ngay ngắn
của cánh. Việc canh cho cánh được ngay thẳng đóng vai trò
quyết định trong sự ổn định và tính cách tàu khi bay. Sách
hướng dẫn của bộ kit phải nói rõ cách thức làm sao để canh
dán cánh cho đạt yêu cầu.
Tác động
của các mặt phẳng điều khiển
Những bộ radio đời mới thuộc loại điều khiển mô phỏng tương
tự, nghĩa là mức độ hoạt động của các bộ phận điều khiển trên
máy bay sẽ tương tự như mức độ mà bạn điều khiển trên máy
phát. Nếu cần điều khiển được gạt đến vị trí giữa của một
hướng, bộ phận điều khiển tương ứng trên máy bay sẽ chuyển
động đến vị trí giữa theo hướng tương tự. Trước tiên bạn nên
làm quen với cách thức cần điều khiển tạo tác động cho máy
bay. Trong điều kiện bay bình thường, ga được cố định để giữ
vận tốc đều. Điều này có nghĩa lực đẩy bằng lực cản và lực
nâng bằng trọng lực. Từ điều kiện cân bằng này, tác động do
cần điều khiển tạo ra đối với máy bay được diễn giải.
(Chú thích của người dịch: tác giả trình bày về bộ radio
mode 2)
Cần điều khiển (stick) phải kéo lui
Khi stick phải kéo lui, elevator nâng lên. Động tác này làm
máy bay hướng mũi lên, nâng góc tiến của cánh và sức cản.
Nếu không tăng ga, máy bay sẽ chậm dần lại và stall (triệt
nâng). Điều này có nghĩa, không khí lướt qua cánh không còn
đủ tạo lực nâng và tàu bắt đầu rơi.
Stick phải đẩy tới
Khi stick phải đẩy tới, elevator hạ. Động tác này làm mũi
tàu chúc xuống, góc tiến của cánh thấp đồng thời lực cản giảm
bớt. Do máy bay bay hướng xuống, vận tốc tàu sẽ tăng lên đến
khi lực kéo và lực cản ngang nhau.
[Trang 8]<trước> Mục lục 1
2 3
4 5
6 7
8 9
10 11
12 13
<kế
tiếp>
|
|